A medida que los vehículos eléctricos (VE) se vuelven más populares, comprender las opciones de carga es crucial para optimizar la comodidad y el costo. Cargador de CA de 22 kW Es una de las soluciones de carga doméstica y comercial más rápidas, pero su compatibilidad y requisitos varían. Esta guía analiza qué vehículos eléctricos admiten carga de CA de 22 kW, las velocidades máximas de carga de CA, las capacidades de Tesla y los aspectos prácticos de la instalación de un cargador de 22 kW en el hogar, incluyendo el tamaño del interruptor automático y los costos.
Un grupo selecto de vehículos eléctricos puede aprovechar al máximo la carga de CA de 22 kW, según la capacidad de su cargador integrado (OBC). Entre los modelos más destacados se incluyen:
Renault Zoe Admite 22 kW de CA, lo que lo hace ideal para una carga rápida en el hogar o en lugares públicos.
BYD Atto 3 Capaz de suministrar 22 kW de corriente alterna, popular en mercados como Europa y Asia.
Nissan Ariya Algunas versiones admiten corriente alterna de 22 kW, lo que ofrece una carga más rápida para baterías más grandes.
Smart ForTwo Electric Drive (modelos Prime) Compacto pero equipado para 22 kW de CA.
Taxi LEVC TX Diseñado para uso comercial, soporta 22 kW de CA.
Otros vehículos eléctricos, como el Hyundai Ioniq 5 o el BMW i3, suelen alcanzar un máximo de 11 kW de corriente alterna, incluso conectados a un cargador de 22 kW, debido a las limitaciones del sistema de carga a bordo. Consulte siempre el manual del vehículo o las especificaciones del fabricante para confirmar su capacidad de carga de corriente alterna.
La velocidad máxima de carga de CA para vehículos eléctricos depende del cargador de batería del vehículo y de la potencia de salida del cargador. La mayoría de los vehículos eléctricos tienen cargadores de batería con una potencia que oscila entre 3,6 kW y 22 kW.
Tarifas comunes : 7,4 kW (monofásico, estándar para muchos hogares) o 11 kW (trifásico, común en Europa).
Tasa máxima de CA La velocidad de carga de CA más alta disponible para cargadores domésticos y públicos es de 22 kW, y requiere una alimentación trifásica. Algunos modelos antiguos, como el Renault Zoe, admitían hasta 43 kW de CA, pero esto es poco común y no es estándar.
Los cargadores rápidos de CC (50 kW–350 kW) ofrecen mayor velocidad, pero suelen encontrarse en estaciones públicas, no en hogares. Para la CA, 22 kW es el límite práctico para la mayoría de los vehículos eléctricos modernos, proporcionando entre 37 y 50 millas de autonomía por hora, dependiendo de la eficiencia del vehículo.
Los vehículos Tesla tienen diferentes capacidades de carga de CA, pero ninguno actualmente admite la carga completa de CA de 22 kW:
Tesla Model 3 y Model Y Limitados a 11 kW CA debido a su controlador de carga a bordo (OBC), incluso conectados a un cargador de 22 kW. Con alimentación monofásica, cargan a 7,4 kW.
Tesla Model S y Model X Los modelos más antiguos con cargadores duales opcionales admitían hasta 16,5 kW CA, pero las versiones más nuevas están limitadas a 11 kW.
Conector de pared Tesla En Europa, admite 22 kW de CA para vehículos eléctricos compatibles, pero los propios vehículos Tesla no utilizan toda la capacidad.
Para los propietarios de Tesla, un cargador de 22 kW aún puede ser útil para preparar el vehículo para el futuro o para cargar vehículos eléctricos que no sean Tesla pero que admitan 22 kW, pero no acelerará la carga de los modelos Tesla actuales.
Sí, es posible instalar un cargador para vehículos eléctricos de 22 kW en casa, pero requiere condiciones específicas:
Fuente de alimentación trifásica La mayoría de las viviendas en el Reino Unido y Estados Unidos tienen suministro eléctrico monofásico, que admite hasta 7,4 kW. Un cargador de 22 kW requiere suministro trifásico, habitual en viviendas modernas o instalaciones comerciales. Compruebe su cuadro eléctrico o contador: el suministro monofásico tiene un solo cable de fase; el trifásico, tres.
Compatibilidad del vehículo Su vehículo eléctrico debe admitir carga de CA de 22 kW, o el cargador utilizará por defecto el límite OBC del vehículo (por ejemplo, 11 kW para el Tesla Model 3).
Capacidad eléctrica El panel eléctrico de su vivienda debe soportar la carga adicional, lo que a menudo requiere una alimentación de 400 V y un cable de 5 conductores de 16 mm² o 25 mm².
Si su vivienda no dispone de suministro eléctrico trifásico, la mejora es posible, pero costosa, oscilando entre 3000 y 15 000 libras esterlinas en el Reino Unido. Consulte con su compañía eléctrica local para confirmar la disponibilidad. Para la mayoría de los propietarios, un cargador de 7,4 kW es suficiente, a menos que varios vehículos eléctricos o un vehículo compatible con 22 kW justifiquen la mejora.
Un cargador para vehículos eléctricos de 22 kW requiere una instalación eléctrica robusta:
Tamaño del disyuntor Para un cargador de 22 kW, se suele necesitar un interruptor trifásico de 32 A, con una alimentación de 400 V (32 A × 400 V × √3 ≈ 22 kW). Esto implica un interruptor de 40 A por seguridad, ya que su capacidad se dimensiona un 25 % por encima de la carga continua.
Capacidad del panel Su cuadro eléctrico debe tener suficiente capacidad de reserva. Un cargador de 22 kW consume unos 100 A en tres fases, por lo que a menudo se requiere un cuadro principal de 150 A a 200 A.
Cable Un cable de 5 conductores de 16 mm² o 25 mm² garantiza un funcionamiento seguro, dependiendo de la distancia de instalación y las normativas locales.
Consulte a un electricista certificado para evaluar la capacidad de su panel eléctrico y garantizar el cumplimiento de las normativas locales. Si su panel tiene capacidad insuficiente, una actualización podría costar entre $1,000 y $3,000.
Los costes de instalación de un cargador para vehículos eléctricos de 22 kW varían en función de la ubicación, la configuración eléctrica y la mano de obra:
Costo del cargador Un cargador de 22 kW (por ejemplo, Easee Charge, Zappi) cuesta entre 800 y 1500 dólares, entre 100 y 200 dólares más que un modelo de 7,4 kW.
Instalación estándar Para viviendas con suministro eléctrico trifásico existente, la instalación oscila entre 700 y 1500 dólares, incluyendo mano de obra (hasta 4 horas), cableado y pruebas.
Instalación compleja Si se necesitan mejoras trifásicas o un cableado extenso, los costos aumentan a entre 3.500 y 15.000 dólares, incluidas las mejoras del panel (entre 1.000 y 3.000 dólares) y la conversión a trifásica.
Incentivos En el Reino Unido, el programa Electric Vehicle Homecharge Scheme ofrece hasta 350 £ o el 75 % de los costes de instalación. En EE. UU., se aplica un crédito fiscal federal del 30 % (hasta 1000 $) hasta 2032. Consulta las subvenciones locales para obtener ahorros adicionales.
Los costos totales suelen oscilar entre $1,500 y $3,000 para instalaciones sencillas, pero las configuraciones complejas pueden superar los $10,000. Para mayor precisión, obtenga varios presupuestos de instaladores certificados.
A Cargador de CA de 22 kW Ofrece carga rápida para vehículos eléctricos como el Renault Zoe o el BYD Atto 3, pero la mayoría de los vehículos, incluidos los Tesla, están limitados a 11 kW o menos. Instalar uno en casa requiere una conexión trifásica, un interruptor de 32 A a 40 A y una capacidad eléctrica considerable, con costos que oscilan entre los $1500 y más de $10 000. Para la mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos, un cargador de 7,4 kW es más práctico, a menos que posean un vehículo compatible con 22 kW o carguen varios vehículos eléctricos. Verifique el ordenador de a bordo de su vehículo y la instalación eléctrica de su hogar antes de invertir, y consulte a un electricista profesional para garantizar una instalación segura y rentable.
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