El mercado filipino de vehículos eléctricos (VE) se encuentra en un punto de inflexión crucial. Impulsado por reformas políticas progresistas, ambiciosos objetivos nacionales y un creciente interés por parte de consumidores y empresas, el ecosistema está preparado para un rápido crecimiento. Sin embargo, el eje central de esta transición —la infraestructura de carga —El mercado filipino de estaciones de carga para vehículos eléctricos sigue estando significativamente subdesarrollado. Este informe analiza dicho mercado e identifica una importante brecha entre la oferta y la demanda, lo que representa una gran oportunidad para la inversión estratégica y la innovación. Proyectamos que el número actual de 962 estaciones de carga públicas debe crecer a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) superior al 65 % para alcanzar el objetivo gubernamental de 7300 estaciones para 2028. El éxito en este mercado no dependerá únicamente de las ventas de equipos, sino de la capacidad para desenvolverse en un entorno complejo de alianzas público-privadas, desafíos de integración a la red y necesidades cambiantes de los usuarios. Para las partes interesadas —Desde instaladores y operadores hasta gestores de flotas —Los próximos 36 meses serán decisivos para consolidar el liderazgo en el mercado. Este informe concluye que las alianzas con proveedores de soluciones de carga tecnológicamente ágiles y con experiencia global, como Anari Energy, serán un factor diferenciador clave para construir una red de carga rentable, escalable y resiliente en todo el archipiélago filipino.
El gobierno filipino ha establecido un marco político fundamental que impulsa directamente la demanda de infraestructura de carga. La reciente reclasificación de vehículos eléctricos (VE) en seis categorías distintas por parte del Departamento de Energía (DoE) es más que un simple trámite burocrático; es una señal de demanda. Al incluir explícitamente los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) y los VE con extensor de autonomía, la política valida un espectro más amplio de transporte electrificado, lo que resulta atractivo para el 70 % de los potenciales usuarios preocupados por la autonomía. Esto, inevitablemente, ampliará el mercado potencial de puntos de carga, ya que los PHEV, si bien pueden funcionar con combustible, requieren recargas regulares para obtener beneficios económicos y ambientales óptimos.
Simultáneamente, la Ley de Recuperación Corporativa e Incentivos Fiscales para Empresas (CREATE) ofrece importantes incentivos fiscales para el gasto de capital en sectores estratégicos, incluida la infraestructura para vehículos eléctricos. Al combinar esto con la extensión de la política de arancel cero a las importaciones de vehículos eléctricos hasta 2028, que se espera impulse las ventas de modelos asequibles, se genera una clara trayectoria de crecimiento, impulsada por políticas, para toda la cadena de valor de los vehículos eléctricos. Para los actores del sector de la infraestructura de carga, esto significa que el mercado está preparado para expandirse tanto desde la perspectiva de la oferta (disponibilidad de vehículos) como de la demanda (incentivos para el consumidor).
El principal desafío y la oportunidad radican en el enorme déficit de infraestructura. Con tan solo 962 estaciones de carga públicas a partir de la primavera de 2025. —El 80% de los cuales se concentran en el área metropolitana de Manila. —Filipinas se encuentra rezagada con respecto a países vecinos como Tailandia, que cuenta con más de 5.000 estaciones de carga. Esto equivale aproximadamente a un cargador por cada 110.000 habitantes, una proporción insostenible para la adopción masiva.
La brecha no es meramente cuantitativa sino también cualitativa:
Para abordar estas deficiencias, es esencial una estrategia de implementación integral. Las partes interesadas deben priorizar los siguientes segmentos:
El paso más crítico, según expertos del sector, es la implementación de APP obligatorias basadas en el desempeño. El papel del gobierno debería ser reducir el riesgo de la inversión privada mediante mecanismos como:
El Programa de Modernización de Vehículos de Servicio Público (PUVMP) del gobierno y el crecimiento de la logística electrónica representan una fuente de demanda altamente predecible y concentrada. Los jeepneys y triciclos eléctricos operan en rutas fijas con depósitos centralizados, lo que los hace ideales para la recarga programada.
Para superar la ansiedad por la autonomía y dinamizar el mercado de vehículos de cuatro ruedas, es imprescindible un despliegue estratégico a lo largo de las principales autopistas, como la Red de Autopistas Espina de Luzón y las vías de conexión clave en Visayas y Mindanao. Esto requiere centrarse en la instalación de cargadores rápidos de CC con una separación de 50 a 100 km. El éxito de Vietnam al duplicar su número de cargadores mediante subvenciones específicas para autopistas constituye un modelo regional prometedor.
El elevado coste de la infraestructura de carga, en particular de los cargadores rápidos de CC, supone un obstáculo importante. Están surgiendo modelos de negocio innovadores para mejorar el retorno de la inversión.
Dar soporte a una flota proyectada de 100.000 vehículos eléctricos para 2030 requiere una gestión proactiva de la red eléctrica. El potencial de sobrecarga máxima del 10-15% representa un riesgo significativo.
Anari Energy Insight Todo nuestro ecosistema de productos está diseñado para un futuro de redes inteligentes. La plataforma de software Anari Synergy permite la carga inteligente, la gestión de la demanda y está preparada para la tecnología V2G. Para instaladores y operadores, esto garantiza la rentabilidad de su inversión, permitiéndoles participar en los mercados energéticos avanzados a medida que surjan en Filipinas.
El mercado actual está fragmentado, con una combinación de iniciativas lideradas por empresas de servicios públicos (Meralco), proyectos de promotoras inmobiliarias (SM Supermalls) y operadores especializados pioneros. La política de tarifa cero prolongada consolida el dominio de marcas chinas de vehículos eléctricos como BYD, que suelen promocionar sus propios estándares de carga o los de empresas afiliadas.
Esto supone tanto un reto como un imperativo estratégico para los demás participantes. Para competir eficazmente, los nuevos participantes y los operadores en expansión deben:
El mercado filipino de recarga de vehículos eléctricos está a punto de experimentar una fase de crecimiento transformadora. La convergencia de políticas favorables, objetivos de infraestructura claros y la creciente adopción de vehículos eléctricos crea una oportunidad que no durará indefinidamente. La carrera la ganarán quienes actúen con una visión estratégica en los próximos 24 a 36 meses.
Para las partes interesadas en el mercado filipino, recomendamos:
La transición hacia un sistema de transporte totalmente electrificado en Filipinas es una carrera de fondo, no un sprint. Requiere socios que no solo cuenten con tecnología de punta, sino también con un profundo conocimiento de los desafíos integrales que implican la infraestructura, la gestión de la red y la viabilidad comercial. Como empresa líder mundial en energías renovables, Anari Energy se compromete a brindar la tecnología, la experiencia y la colaboración necesarias para ayudar a las empresas filipinas a afrontar esta transición e impulsar un futuro más limpio y eficiente.
Anari Energy Insight Nuestros cargadores rápidos de CC Anari Serie A están diseñados para entornos de alto rendimiento, como depósitos y centros logísticos. Gracias a su sistema dinámico de reparto de energía y a su gestión térmica avanzada, garantizan el máximo tiempo de actividad incluso en el clima tropical de Filipinas, respondiendo directamente a las necesidades operativas críticas de los operadores de flotas comerciales.
Anari ( www.anariev.com Anari, fabricante chino líder de sistemas de carga para vehículos eléctricos, ofrece una amplia gama de soluciones de carga de CA y CC diseñadas tanto para redes públicas de carga rápida como para aplicaciones de carga lenta en destinos. Reconocidos por su fiabilidad, excelente experiencia de usuario y excepcional retorno de la inversión, los productos de Anari se han convertido en opciones de confianza a nivel mundial. Partiendo de su negocio principal de carga, Anari está impulsando activamente su expansión global en tecnologías fotovoltaicas y de almacenamiento de energía. Esta integración estratégica permite a la empresa ofrecer un ecosistema de energía limpia totalmente sinérgico. —Generación, almacenamiento y carga inteligente de energía fotovoltaica —que apoya un futuro sostenible. A través de estos esfuerzos, Anari se posiciona a la vanguardia de la transición energética global, empoderando a comunidades e industrias con soluciones energéticas innovadoras e independientes de la red en los mercados internacionales.
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