Guía completa de estaciones de carga para vehículos eléctricos en Asia Central

Asia Central, que comprende Kazajstán, Uzbekistán, Kirguistán, Tayikistán y Turkmenistán, está experimentando un aumento significativo en la adopción de vehículos eléctricos (VE), con estaciones de carga de vehículos eléctricos Desempeñando un papel fundamental en el apoyo a esta transición hacia el transporte sostenible. Impulsados ​​por los incentivos gubernamentales, la disminución de los costos de los vehículos eléctricos y una creciente conciencia ambiental, Uzbekistán y Kazajistán lideran la región en el desarrollo de tecnologías sostenibles. estaciones de carga de vehículos eléctricos y políticas de apoyo. Este artículo ofrece una guía detallada para estaciones de carga de vehículos eléctricos , políticas y tendencias de mercado en Uzbekistán y Kazajstán, al tiempo que se exploran también los costos de cobro en toda Asia Central.

¿Cuál es la política de vehículos eléctricos en Uzbekistán?

Uzbekistán se ha consolidado como líder en Asia Central en la adopción de vehículos eléctricos, con políticas diseñadas para expandir estaciones de carga de vehículos eléctricos y promover el transporte sostenible. El gobierno ha implementado incentivos para acelerar el despliegue de estaciones de carga de vehículos eléctricos e impulsar la propiedad de vehículos eléctricos, como se detalla a continuación:

• Exenciones de impuestos y aranceles Desde 2019, los vehículos eléctricos e híbridos importados están exentos de aranceles aduaneros, impuestos especiales y tasas vehiculares, lo que reduce los costos. Esto ha disminuido el precio promedio de los vehículos eléctricos importados a $9,330 en 2025, haciéndolos más accesibles e incrementando la demanda. estaciones de carga de vehículos eléctricos .
• Apoyo a la producción nacional Decretos presidenciales de diciembre de 2022, como el "Sobre medidas de apoyo estatal para la organización de la producción de vehículos eléctricos" y el "Sobre medidas para ampliar la infraestructura para Estaciones de carga para vehículos eléctricos "fomentar la fabricación local de vehículos eléctricos. Empresas como BYD y Chery han establecido plantas de ensamblaje; la fábrica de BYD en Jizzakh tiene como objetivo producir 50 000 vehículos eléctricos al año, con la intención de ampliarla a 500 000, lo que impulsa la necesidad de una producción generalizada." estaciones de carga de vehículos eléctricos .
• Mandatos para estaciones de carga de vehículos eléctricos Un decreto de 2022 establece un mandato de 2.400 estaciones de carga de vehículos eléctricos Durante más de dos años, se requerirá que los nuevos centros comerciales, gasolineras, hoteles y autopistas construidos después del 1 de enero de 2025 incluyan estaciones de carga de vehículos eléctricos Para febrero de 2025, los estacionamientos públicos deberán destinar al menos el 5% de sus plazas, o una plaza por ubicación, a [información faltante]. estaciones de carga de vehículos eléctricos El gobierno aspira a 32.400 estaciones de carga de vehículos eléctricos para finales de 2025.
• Visión a largo plazo Uzbekistán planea eliminar gradualmente los aranceles a la importación de vehículos eléctricos de nueva energía para 2030 y tiene acuerdos, como con la empresa china Henan Suda, para construir 50.000 plantas. estaciones de carga de vehículos eléctricos para 2033. El objetivo del país de alcanzar la neutralidad de carbono para 2050 subraya su compromiso con la expansión. estaciones de carga de vehículos eléctricos .

Estas políticas han fomentado un entorno sólido para el crecimiento de los vehículos eléctricos, con eventos como la AUTO PARTS EXPO 2025 en Tashkent promoviendo su desarrollo. estaciones de carga de vehículos eléctricos y la infraestructura relacionada. Sin embargo, la preocupación por las posibles prácticas monopolísticas de fabricantes respaldados por el Estado, como BYD Uzbekistan Factory, pone de relieve la necesidad de una competencia leal en el sector. estación de carga de vehículos eléctricos mercado.

¿Cuántos coches eléctricos hay en Uzbekistán?

El mercado de vehículos eléctricos de Uzbekistán está en auge, impulsado por los incentivos gubernamentales y la mayor disponibilidad de estaciones de carga de vehículos eléctricos Según el Comité Estatal de Aduanas y la Agencia de Estadística de Uzbekistán:

• En 2025, Uzbekistán importó 24.095 vehículos eléctricos y 17.480 híbridos, lo que representó el 55,7% del total de 74.525 turismos importados, superando por primera vez a los vehículos con motor de combustión interna (MCI) e incrementando la demanda de estaciones de carga de vehículos eléctricos .
• De enero a agosto de 2025, se importaron 12.913 vehículos eléctricos, valorados en 166,8 millones de dólares, principalmente de China (22.100 unidades), con contribuciones menores de Kazajstán (22), Hong Kong (15), Alemania (12) y otros.
• En 2023, las ventas de vehículos eléctricos alcanzaron las 25.700 unidades, un aumento de 4,3 veces con respecto al año anterior, lo que representa el 5,7% del mercado de turismos nuevos, haciendo aún más necesaria la expansión de estaciones de carga de vehículos eléctricos .

Aunque no se dispone de cifras exactas sobre el total de vehículos eléctricos en circulación, los datos de importación sugieren que habrá más de 40.000 para mediados de 2025, suponiendo un mínimo desguace y un crecimiento sostenido. Modelos populares como el Song Plus de BYD, el ID.4 y el ID.6 de Volkswagen, y el Zeekr 001 se basan en una tecnología accesible. estaciones de carga de vehículos eléctricos , particularmente aquellas compatibles con los estándares chinos.

¿Cuál es la política de vehículos eléctricos en Kazajstán?

Kazajstán, la mayor economía de Asia Central, está impulsando su sector de vehículos eléctricos con políticas centradas en la expansión. estaciones de carga de vehículos eléctricos y fomentando su adopción, aunque el progreso va por detrás de Uzbekistán. Las medidas clave incluyen:

• Exenciones de impuestos y tasas Los vehículos eléctricos están exentos del impuesto de transporte hasta el 31 de diciembre de 2025, según la decisión de la Comisión Económica Euroasiática de 2017. Desde el 4 de julio de 2021, los propietarios de vehículos eléctricos también están exentos de las tasas de reciclaje, lo que reduce los costes y fomenta la demanda de vehículos eléctricos. estaciones de carga de vehículos eléctricos .
• Subsidios a los préstamos El Estado reembolsa parcialmente los intereses de los préstamos para vehículos eléctricos fabricados en Uzbekistán y vendidos en el mercado interno, fomentando así el comercio regional y la necesidad de estaciones de carga de vehículos eléctricos .
• Desarrollo de estaciones de carga para vehículos eléctricos Nuevas normas de construcción adoptadas el 22 de abril de 2025, mandato estaciones de carga de vehículos eléctricos en asentamientos urbanos y rurales, incluyendo gasolineras, estacionamientos e instalaciones viales. Los estacionamientos deben reservar espacios para estaciones de carga de vehículos eléctricos Sin embargo, existe una prohibición de instalar estaciones de carga de vehículos eléctricos En edificios residenciales, esto plantea desafíos para los propietarios de vehículos eléctricos urbanos.
• Hoja de ruta futura Una hoja de ruta para 2029 tiene como objetivo expandir estaciones de carga de vehículos eléctricos y modernizar las redes eléctricas, abordando la "ansiedad por la autonomía" y apoyando los viajes de larga distancia.

Las políticas de Kazajistán sobre vehículos eléctricos son menos integrales que las de Uzbekistán, con menos incentivos para la producción local y un ritmo de desarrollo más lento. estación de carga de vehículos eléctricos expansión. Se están explorando alianzas con fabricantes chinos como BYD y Chery, pero a mediados de 2025 no se había confirmado ninguna planta de producción importante.

¿Cuántos coches eléctricos hay en Kazajstán?

El mercado de vehículos eléctricos de Kazajstán es más pequeño que el de Uzbekistán, pero está creciendo. estaciones de carga de vehículos eléctricos desempeñando un papel fundamental en la adopción. Los datos clave incluyen:

• En 2025, Kazajstán importó aproximadamente 6.875 vehículos eléctricos de China, lo que representa un aumento de 36 veces en las ventas chinas de vehículos eléctricos, incrementando la necesidad de estaciones de carga de vehículos eléctricos .
• En 2019, la Agencia Internacional de Energía informó de que solo había unos 100 vehículos eléctricos en Kazajstán, lo que indica un crecimiento significativo.
• Aunque no se dispone de cifras exactas para 2025, los datos de importación y el apoyo político para ese año sugieren que habrá entre 8.000 y 10.000 vehículos eléctricos en circulación a mediados de 2025, dependiendo de la expansión del sector. estaciones de carga de vehículos eléctricos .

El número limitado de vehículos eléctricos refleja una adopción incipiente, limitada por una insuficiente disponibilidad. estaciones de carga de vehículos eléctricos y elevados costes iniciales para los modelos no subvencionados. Las marcas chinas como BYD, Chery y JAC Motors dominan el mercado. estaciones de carga de vehículos eléctricos Esto explica su creciente popularidad entre los taxistas debido a sus menores costes operativos.

¿Cuánto cuesta utilizar las estaciones de carga para vehículos eléctricos en Asia Central?

El costo de usar estaciones de carga de vehículos eléctricos En Asia Central, la situación varía según el país, el proveedor y el nivel de subvención. Los datos disponibles son limitados, pero las tendencias regionales aportan claridad:

• Uzbekistán :

  • Estaciones de carga para vehículos eléctricos gratuitas Makro's estaciones de carga de vehículos eléctricos Lanzada en 2021, esta iniciativa ofrece carga gratuita en supermercados, logrando una carga del 80% en 40 minutos. Esto incentiva el uso de vehículos eléctricos, pero podría no ser sostenible a largo plazo.
  • Tarifas comerciales en estaciones de carga para vehículos eléctricos Un decreto de 2022 permite a los operadores fijar tarifas para estaciones de carga de vehículos eléctricos Esto sugiere un cambio hacia la carga de pago. Los costos pueden oscilar entre 0,10 y 0,30 dólares por kWh para cargadores de CA (7-22 kW) y entre 0,20 y 0,50 dólares por kWh para cargadores rápidos de CC (50 kW o más). Para una batería de 60 kWh, una carga completa en estaciones de carga de vehículos eléctricos podría costar entre 6 y 18 dólares, en comparación con los 30 a 50 dólares que costaría recorrer una distancia equivalente en gasolina.
  • Ahorros del usuario Los propietarios de vehículos eléctricos informan de costes de carga mensuales en estaciones de carga de vehículos eléctricos bajando a 10 dólares, en comparación con los 300 dólares de la gasolina, lo que pone de relieve los beneficios económicos.

• Kazajistán :

  • Costes estimados en estaciones de carga de vehículos eléctricos No se dispone de datos específicos, pero urbano estaciones de carga de vehículos eléctricos En Almaty y Astana, es probable que se cobre entre 0,15 y 0,35 dólares por kWh para carga en corriente alterna (CA) y entre 0,25 y 0,60 dólares por kWh para carga rápida en corriente continua (CC). La carga doméstica, donde esté permitida, podría beneficiarse de las tarifas residenciales (entre 0,05 y 0,10 dólares por kWh aproximadamente), aunque con las limitaciones impuestas por la prohibición de cargadores residenciales.
  • Ahorros comparativos Un informe de 2018 señaló que cargar un vehículo eléctrico cuesta menos de 2 dólares por semana. estaciones de carga de vehículos eléctricos para 50 km diarios, en comparación con los 50 dólares de la gasolina, lo que subraya las ventajas de costes a pesar de las limitaciones estaciones de carga de vehículos eléctricos .

• Contexto regional :

  • En Kirguistán, Tayikistán y Turkmenistán, estación de carga de vehículos eléctricos Los costos están mal documentados debido a la escasa infraestructura. Cuando se dispone de información, es probable que los costos coincidan con las tarifas comerciales de Uzbekistán, dado el precio similar de la electricidad y la dependencia de la tecnología china para vehículos eléctricos.
  • La electricidad subvencionada, a menudo procedente de energía hidroeléctrica (por ejemplo, el 90% en Kirguistán), mantiene estación de carga de vehículos eléctricos Los costos son bajos en comparación con los promedios mundiales (entre 0,30 y 0,70 dólares por kWh en Europa).

La asequibilidad de estaciones de carga de vehículos eléctricos Impulsa la adopción, especialmente entre taxistas y pequeñas empresas, pero la estandarización y el ámbito rural son limitados. estaciones de carga de vehículos eléctricos dificultar la escalabilidad. Futuro con energía renovable estaciones de carga de vehículos eléctricos podría reducir aún más los costes y mejorar la sostenibilidad.

¿Cuáles son los retos y las oportunidades para las estaciones de carga de vehículos eléctricos?

desafíos

• Insuficientes estaciones de carga para vehículos eléctricos : Los 269 de Kazajstán estaciones de carga de vehículos eléctricos Los aproximadamente 100 de Uzbekistán (a partir de 2022) son insuficientes para sus extensos territorios, con zonas rurales y autopistas. estaciones de carga de vehículos eléctricos particularmente escaso.
• Ansiedad de rango : Limitado estaciones de carga de vehículos eléctricos Las zonas fuera de los centros urbanos desalientan los viajes de larga distancia, especialmente en el vasto territorio de Kazajstán.
• Consistencia de las políticas : El riesgo de prácticas monopolísticas en Uzbekistán estación de carga de vehículos eléctricos El despliegue y la prohibición de los cargadores residenciales en Kazajstán crean obstáculos regulatorios.
• Transparencia de datos Datos limitados sobre estación de carga de vehículos eléctricos La ubicación y los costos en Kazajstán y otros países complican la planificación para consumidores e inversores.

Oportunidades

• Liderazgo regional El objetivo de Uzbekistán es de 32.400 estaciones de carga de vehículos eléctricos Para 2025 y la hoja de ruta de Kazajstán para 2029 los posicionan como centros de vehículos eléctricos, atrayendo inversiones en estaciones de carga de vehículos eléctricos .
• Beneficios económicos : Vehículos eléctricos y estaciones de carga de vehículos eléctricos Reducir la dependencia del petróleo importado, ahorrando a Kazajstán unos 10 millones de dólares anuales por 10.000 vehículos eléctricos y creando empleos (por ejemplo, los 1.200 empleos de BYD en Uzbekistán).
• Energía sostenible Aprovechamiento de la energía hidroeléctrica y solar para estaciones de carga de vehículos eléctricos , tal como se ha puesto a prueba en Uzbekistán, se alinea con los objetivos de neutralidad de carbono.
• Potencial de exportación La producción de vehículos eléctricos en Uzbekistán y la modernización de vehículos en Kirguistán podrían impulsar los mercados regionales, aumentando la demanda de estaciones de carga de vehículos eléctricos .

¿Cuál es la guía práctica para los propietarios de vehículos eléctricos que utilizan estaciones de carga?

Para los propietarios de vehículos eléctricos en Uzbekistán y Kazajstán, navegar estaciones de carga de vehículos eléctricos requiere planificación estratégica:

1. Ubicación de estaciones de carga para vehículos eléctricos :

   • En Uzbekistán, usa PLUGSHARE o aplicaciones locales para encontrar Makro, Pulseev o servicios públicos. estaciones de carga de vehículos eléctricos , principalmente en Taskent y ciudades regionales.
   • En Kazajstán, estaciones de carga de vehículos eléctricos Se concentran en Almaty, Astana y Shymkent. Consulta con proveedores locales o aplicaciones de estacionamiento para obtener información actualizada.
   • Lleva un cable compatible con GB/T en Uzbekistán debido al dominio chino de los vehículos eléctricos. estaciones de carga de vehículos eléctricos .

2. Carga en casa frente a estaciones de carga para vehículos eléctricos :

   • En Uzbekistán, la carga doméstica es factible con una conexión de 240 V, con un coste aproximado de 10 dólares mensuales, complementando así la carga pública. estaciones de carga de vehículos eléctricos .
   • En Kazajstán, las restricciones de carga residencial hacen necesaria la dependencia de la red pública. estaciones de carga de vehículos eléctricos hasta que cambien las regulaciones.

3. Gestión de costes en estaciones de carga de vehículos eléctricos :

   • Utilice la versión gratuita estaciones de carga de vehículos eléctricos En Makro, en Uzbekistán, o en cargadores urbanos subvencionados en Kazajistán. Presupuesto: entre 0,10 y 0,50 dólares por kWh para uso comercial. estaciones de carga de vehículos eléctricos .
   • Controlar las tarifas, ya que los operadores fijan los precios en Uzbekistán estaciones de carga de vehículos eléctricos puede aumentar con el crecimiento de la infraestructura.

4. Selección de vehículos para compatibilidad con estaciones de carga de vehículos eléctricos :

   • Elige marcas chinas como BYD o Chery, que dominan el mercado y son compatibles con la situación local. estaciones de carga de vehículos eléctricos Consulta los modelos exentos de impuestos en Uzbekistán o los vehículos eléctricos subvencionados mediante préstamos en Kazajstán.
   • Tenga en cuenta las limitaciones de alcance (por ejemplo, el BYD e2 para uso urbano) para las distancias más cortas de Uzbekistán. estación de carga de vehículos eléctricos necesidades.

5. Conocimiento de las políticas para estaciones de carga de vehículos eléctricos :

   • Manténgase al día sobre las exenciones fiscales (hasta 2030 en Uzbekistán, 2025 en Kazajstán) y estación de carga de vehículos eléctricos mandatos para planificar compras y viajes.
   • En Uzbekistán, controle las regulaciones de importación de BYD para evitar aumentos de costos. estaciones de carga de vehículos eléctricos .

Conclusión

Uzbekistán y Kazajstán impulsan la revolución de los vehículos eléctricos en Asia Central, con Uzbekistán a la cabeza en la adopción de vehículos eléctricos ( 40.000 vehículos eléctricos para mediados de 2025) y estaciones de carga de vehículos eléctricos (con el objetivo de alcanzar los 32.400 para 2025), mientras que Kazajstán ( 8.000–10.000 vehículos eléctricos) se centra en el crecimiento incremental en estaciones de carga de vehículos eléctricos Los incentivos gubernamentales, como las exenciones fiscales y el apoyo a la producción, han impulsado las importaciones chinas de vehículos eléctricos, haciéndolos más asequibles y reduciendo los costes operativos (10 $/mes frente a 300 $ para la gasolina). estaciones de carga de vehículos eléctricos Desafíos como la limitada disponibilidad de recursos rurales estaciones de carga de vehículos eléctricos Persisten las inconsistencias regulatorias y las deficiencias de datos. Al aprovechar la energía renovable, la producción regional y una estrategia ambiciosa, se puede lograr un cambio significativo. estación de carga de vehículos eléctricos Según los planes establecidos, Asia Central está a punto de convertirse en un centro de transporte ecológico, que ofrecerá beneficios económicos y ambientales.

Para los propietarios de vehículos eléctricos, navegar estaciones de carga de vehículos eléctricos requiere planificación, desde el uso de cargadores gratuitos hasta la selección de vehículos compatibles. A medida que Uzbekistán y Kazajistán amplían su estación de carga de vehículos eléctricos En el ámbito de las redes eléctricas, el panorama de los vehículos eléctricos en Asia Central está preparado para un crecimiento significativo, configurando un futuro más limpio y conectado.