Para los operadores de carga pequeños y medianos que exploran nuevas oportunidades de negocio o expanden su red actual, los supermercados representan una ubicación privilegiada. Con un flujo constante de clientes y tiempos de permanencia predecibles, son ideales para implementar infraestructura de carga para vehículos eléctricos. Sin embargo, elegir el tipo de cargador adecuado...
—Equilibrar el retorno de la inversión (ROI) con la experiencia del cliente
—es crucial.
Esta guía realizará un análisis exhaustivo de dos soluciones principales, a saber, "instalación completa de estaciones de carga de CA de 22 kW" e "instalación mixta (estaciones de carga de CA de 22 kW + estaciones de carga rápida de CC de 120 kW)", para ayudarle a tomar la decisión más informada.
Opción 1: Instalar únicamente cargadores de CA de 22 kW
Este es un enfoque más tradicional y conservador, que se centra en minimizar los costos iniciales.
1. Análisis del ROI
- Ventaja clave: Menor inversión inicial.
Los costes de equipamiento e instalación de los cargadores de CA de 22 kW son significativamente inferiores a los de los cargadores rápidos de CC. El despliegue de 10 unidades de CA requiere una inversión total relativamente pequeña, lo que reduce la presión financiera sobre los operadores.
- Funcionamiento y mantenimiento más sencillos:
Los cargadores de CA tienen un diseño relativamente sencillo, utilizan tecnología consolidada y presentan menores costes de mantenimiento a largo plazo y tasas de fallo generalmente manejables. Esto los hace especialmente adecuados para pequeños operadores que aún están desarrollando su capacidad operativa.
2. Análisis de la experiencia del cliente
- Inconveniente principal: Velocidad de carga lenta.
Un cargador de 22 kW suele tardar entre 2 y 4 horas en cargar completamente un vehículo eléctrico estándar, lo que coincide con el tiempo promedio que un cliente podría dedicar a ir de compras o a comer fuera. Sin embargo, no satisface en absoluto las necesidades de los conductores que buscan una carga rápida.
- Riesgos potenciales:
- Satisfacción limitada del cliente:
Los clientes que tienen prisa y solo necesitan añadir entre 50 y 100 km de autonomía considerarán inaceptable esperar horas. Esto podría ocasionar la pérdida de clientes potenciales e incluso generar una percepción negativa de la comodidad del supermercado.
- Menores ingresos por sesión:
Debido a los largos tiempos de carga, cada plaza de aparcamiento solo puede dar servicio a un número limitado de vehículos al día. Además, los ingresos por la tarifa de servicio por sesión de carga son relativamente bajos, lo que limita el potencial de ganancias totales.
Resumen:
Esta opción es adecuada para operadores con presupuestos limitados que desean iniciar un proyecto con un riesgo mínimo y se dirigen principalmente a clientes que planean permanecer con ellos durante largos períodos. Sin embargo, carece de diversidad de servicios y tiene un potencial de ingresos limitado.
Opción 2: Instalación híbrida (8 cargadores de CA de 22 kW + 2 cargadores de CC de 120 kW)
Se trata de un enfoque más estratégico que maximiza el valor del sitio a través de una oferta de productos mixta.
1. Análisis del ROI
- Desafío clave: Mayor costo inicial.
Los cargadores rápidos de CC de 120 kW conllevan costes de equipamiento y posibles actualizaciones eléctricas sustancialmente mayores, lo que aumenta significativamente la inversión inicial del proyecto.
- Mayor potencial de ingresos a largo plazo:
- Mayores ingresos por cargador:
La tarifa por una sola sesión de carga rápida de CC es mucho mayor que la de una sesión de CA. Gracias a su alta rotación, cada cargador de CC tiene el potencial de dar servicio a más vehículos y generar ingresos diarios totales significativamente mayores que un cargador de CA.
- Valor añadido del activo:
La implantación de cargadores rápidos mejora la capacidad técnica y la competitividad de mercado de su red de carga, sentando una base sólida para atraer futuros socios o inversiones.
2. Análisis de la experiencia del cliente
- Ventaja clave: Diversidad de servicios y experiencia superior.
- Satisface todas las necesidades:
Los cargadores de CA de 22 kW son ideales para clientes que realizan compras o se relajan durante largas estancias. Los cargadores de CC de 120 kW están pensados para clientes que necesitan una recarga rápida, como conductores de plataformas de transporte o viajeros, proporcionándoles una importante mejora de autonomía en tan solo 15-30 minutos.
- Crea una reputación de servicio prémium:
Ofrecer carga rápida mejora significativamente la satisfacción del cliente y crea una impresión positiva, convirtiendo al supermercado en un destino más atractivo. Los clientes lo percibirán como moderno y práctico, lo que podría convertirlo en su opción preferida.
Resumen:
Si bien este modelo requiere una mayor inversión inicial, atrae a una base de clientes más amplia al ofrecer un nivel de servicio superior, lo que genera mayores ingresos generales y un mayor valor de marca.
Recomendación final y guía para la toma de decisiones
Para los operadores pequeños y medianos centrados en el crecimiento sostenible a largo plazo, generalmente recomendamos el Modelo de Instalación Híbrido.
He aquí el porqué:
- Posicionamiento estratégico:
A medida que crece la demanda de carga rápida, ser el primero en ofrecerla en un supermercado ayuda a construir una imagen de marca asociada con la "comodidad y la velocidad".
—una importante ventaja competitiva sobre las redes que solo ofrecen carga lenta.
- Combinación de ingresos más saludable:
El modelo híbrido crea un ciclo positivo: los cargadores de CA garantizan un uso constante, mientras que los cargadores de CC actúan como generadores de beneficios, lo que potencialmente acorta el período de amortización.
- Prepararse para el futuro:
La capacidad de las baterías de los vehículos eléctricos y sus opciones de carga rápida están mejorando rápidamente. Invertir ahora en infraestructura de CC prepara a su empresa para las tendencias futuras y ayuda a evitar la obsolescencia prematura de sus equipos.
Plan de acción para operadores:
- Realizar cálculos detallados:
Calcule con precisión la diferencia de coste entre los modelos híbridos y los de solo CA. Proyecte la tasa de utilización y los ingresos de los cargadores de CC en su mercado local para elaborar un modelo claro del periodo de amortización.
- Explorar modelos de asociación:
Analizar activamente posibles colaboraciones con proveedores de equipos, el propietario del supermercado o incluso el gobierno local en relación con la adquisición de equipos, mejoras eléctricas o la distribución de ingresos para reducir la carga financiera inicial.
- Considere un despliegue por fases:
Si instalar los 10 cargadores a la vez resulta demasiado costoso, considere comenzar con una configuración híbrida más pequeña (por ejemplo, 6 CA + 2 CC). Posteriormente, podrá ampliar la capacidad de carga rápida en función de los datos de rendimiento operativo.
Conclusión
En la próxima fase del sector de la recarga de vehículos eléctricos, el éxito no solo dependerá de la disponibilidad de cargadores, sino también de ofrecer el tipo adecuado. Optar por el modelo híbrido para un supermercado no solo es una decisión inteligente para mejorar el retorno de la inversión a corto plazo, sino también una inversión estratégica para construir una competitividad a largo plazo centrada en una experiencia de cliente excepcional.
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