Los Estados bálticos —Estonia, Letonia y Lituania —Se prevé una expansión significativa en los mercados de carga de vehículos eléctricos (VE), con una tasa de crecimiento anual compuesto (TCAC) proyectada del 23 % durante la próxima década, alcanzando un valor de mercado de 7800 millones de euros para 2035. Para asegurar las ventajas de ser los primeros en el mercado, las empresas deben actuar con rapidez dentro del período de políticas de 2025 a 2027, aprovechando la adaptabilidad tecnológica y las estrategias localizadas.
En virtud de la Ley Europea del Clima, Estonia, Letonia y Lituania se han comprometido a lograr la neutralidad de carbono en el transporte para 2035. Lituania está a la vanguardia, con el objetivo de establecer un punto de recarga público por cada 10 km² para 2025, superando el requisito básico de la UE de un punto de recarga por cada 60 km².
Para 2030, se prevé que los cargadores ultrarrápidos (de 350 kW o más) representen el 45 % de la infraestructura de carga pública, frente a menos del 10 % actual. Lituania lidera este sector con estaciones de carga refrigeradas por líquido de 480 kW a lo largo de la autopista Vilnius-Kaunas.
Estonia está probando microrredes en Tallin que integran cargadores para vehículos eléctricos con energía solar en los tejados y tecnología V2G, con el objetivo de lograr la estandarización nacional de V2G para 2028.
La plataforma letona Elektrum Live ilustra el potencial de la tarificación dinámica, que podría aumentar los ingresos en un 12% para 2027 mediante un equilibrio de carga eficaz.
El modelo Ignitis-Volvo de Lituania, que combina estaciones de carga con locales comerciales y de ocio, ha aumentado el flujo diario de visitantes en un 300% por estación.
El Corredor de Carga Báltico-Mar Negro de la UE, con un presupuesto de 2.200 millones de euros, instalará más de 800 estaciones de carga ultrarrápidas a lo largo de rutas clave, como la autopista E67, mejorando así la conectividad regional.
La licitación de la OTAN para el período 2025-2028 de sistemas de carga desplegables de 72 horas en la base militar de Rūdninkai, en Lituania, pone de relieve la creciente demanda del sector de la defensa.
Como miembros de la UE comprometidos con la eliminación progresiva de los vehículos con motor de combustión interna (MCI) para 2035, los Estados bálticos ofrecen una gran oportunidad de crecimiento para el desarrollo de la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos. Para lograrlo se requiere:
La experiencia de Estonia en gobernanza digital, el enfoque de Letonia en la electrificación del transporte público y las iniciativas energéticas transfronterizas de Lituania ofrecen puntos de entrada diferenciados. Las empresas que combinen la excelencia técnica con estrategias hiperlocales dominarán este dinámico mercado.
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Fuentes de datos Ministerios nacionales de energía, Observatorio Europeo de la Movilidad, Asociación Báltica de Vehículos Eléctricos.
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